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新北市長朱立倫今天在臉書上傳影片預告,從義大利搭船航行了四十五天,日前才運抵台灣的捷運環狀線車廂,明天將對外亮相。

朱立倫臉書上貼文說,捷運建設,是許多居民的盼望,明天「三環臺北市信義區充氣娃娃三線之一,環狀線的首列車廂,就要跟大家見面了!」

影片中,新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程。透過他們的介紹,可以看到車廂在運送中被帆布包覆,共有四節車廂,拼起來就是一列完整的環狀線列車。

環狀線第一階段共配有十七列車,首二列原型車在義大利由「日立軌道義大利公司(HRI)」負責打造,其餘十五列車則由原廠供料,委託台灣車輛公司組裝。

市府表示,明日亮相的首列原型車於十月八日在義大利沙渥納港口裝船啟運,十一月二十四日台北港上岸,二十六日運抵環狀線南機廠完成開箱檢驗、聯掛與基本測試。第二列原型車目前也正在義大利往台灣的航程中,預計十二月底會抵達台北港。

工商時報【莊富安】

錡夆機械創業30餘年來專注走心式車床的研製,擁有日本機的高性能,售價卻相當平實,在市場上以高性價比取勝,該公司近來以G-206、G-205等高階機種參加各國際工具機大展,吸引來自俄羅斯、土耳其、義大利、瑞士等歐洲諸多國家客戶的熱烈參觀與採購,締造出可觀的交易商機。

錡夆公司總經理陳明桐表示,由該公司精心研發的G-206走心式車床長期來業績不墜,受到購買用戶的高度喜愛,主因該機種性能優異,除具有雙主軸、雙C軸,可同時高效率加工內、外徑外,並可在正主軸前段加工完成時由副主軸接著做背後加工,使工件在機台上一次就可完成所需的加工規格及精度,節省2次加工搬運的時間,大幅提高加工效率,及能進行側面切削、鑽孔、銑、攻牙等多項複雜動作,成為市面上少見的優質工具機種。

據了解,看好走心式車床市場商機日益蓬勃,台灣工具機大廠近來紛紛加入生產行列,唯多數廠商以日系大廠STAR機種為研發藍本,獨錡夆公司是參考星辰、津上等日系廠商架構,並講究製造工藝,包括車床主軸頭部等重要零組件都探自製,讓錡夆開發的機種以高加工效率、高精度聞名,與同業產品有明顯的市場區隔,不必隨波逐流,且有能力與日系大廠一較高下,成為台灣走心式車床業界代表性大廠。

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