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自由球員陽岱鋼今天以約5年15億的天價跟巨人隊簽下合約,不但創下台灣旅日球員第一高薪紀錄,也同時追平日職史上自由球員最長年限的紀錄,陽岱鋼不但創造歷史,也代表巨人球團對他備受期待。

陽岱鋼認為,「球團對我說,我們要拿冠軍,真的需要你,」就是這句話讓他決定要投入日職豪門球隊巨人軍。

而陽岱鋼本季打擊率2成93,14轟,61分打點,況且鎮守中外野還拿下金手套,都是巨人隊所缺少的重點。

陽岱鋼今年幫火腿拿下日本一,他也將發下宏願,要為巨人隊拿臺中市南屯區SM道具下冠軍。

而旅外球員以陳偉殷今年簽下5年8000美元最為高薪,陽岱鋼排名第二,明年年薪推估為3億日幣,也是巨人野手排名第二,僅次於坂本勇人的3.5億日幣。

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誠意一句打動他…陽岱鋼當巨人



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今(一○五)年十月底,高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故,交通部也特於十月二十八日晚間發文,針對大型車轉彎時,應配備間接視野裝置(照後鏡)等安全設備,為解決大型車行車安全,在前(二)日下午,特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」,主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢,並研提對策,希望提升行車安全。

交通部表示,由於國內地狹人稠,慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形,且因大型車轉彎視野死角多,內輪差明顯,常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故,嚴重影響道安,又因高雄市大型車數目多,交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等,一同到高雄會勘。

賀陳旦表示,順應車輛技術發展及運用資訊科技,正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統,改善大型車視野死角問題,提升大型車行車安全。

交通部表示,推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置,新型大客車新車自一○六年一月一日起,除既有車規劃原一○八年一月一日起實施,提前自明(一○七)年一月一日起裝設,大貨車新車則不分型式都要裝設,至於使用中大客車、貨車,交通部則表示,將研擬與地方合作,透過經費補助名額,按申請時間先後,鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助,其次三千輛補助八成等),利用鼓勵使用中車輛加裝和管理,未來將督促大型車設置,提升大型車輛的行車安全。

根據交通部統計,一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人,一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人,近兩年每年受傷人數約四十一萬人。

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